Reparatie airbag

Forma de rupere a airbag-ului poate fi, în general, împărțită în fisuri longitudinale, fisuri transversale, orificii pentru cuie, dacă există doar o deteriorare locală, airbag-ul poate fi reparat, pașii de mai jos:

Metoda de reparare și pașii airbagului marin LuHang

1. Material necesar

1) Țesătură sintetică-anvelope{-nvulcanizată cu cauciuc brut: înseamnă un fel de înveliș de cauciuc brut format din fibră armată (snur-sintetic-pentru).

2) Cauciuc brut

3) Placă de vulcanizare

4) Nr.93 benzina

5) Placă de fier x 2 (aceeași dimensiune cu placa de vulcanizare)

6) Mașină de lustruit

7) Cric de ridicare

8) Perie de păr

9) Termometru (mai mult de 200 de grade)

2. Metoda de reparare

Pasul 1: amestecați 60 g benzină și 10 g cauciuc brut într-o pastă netedă, așa cum se arată

Pasul 2: aranjați 6-7 straturi de țesătură sintetică-nevulcanizată, cu cauciuc brut, sub formă de rânduri și coloane. Înainte de a face acest pas, curățați fiecare strat folosind benzină.

Pasul 3: Lustruiți suprafața ruperii până la afișarea cordonului anvelopei. Atenție să nu deteriorați cordonul anvelopei. Pastă benzină nr.93: 60 g benzină și 10 g cauciuc brut

Pasul 4: Periați amestecul care este preparat la pasul 1 în jurul țesăturii cordonului anvelopei. Apoi lipiți țesătura cablului anvelopei pe ruperea airbagului. După cum se arată în imaginea de mai jos: Notă: În timpul procesului de vulcanizare termică vor fi necesare o platformă de lucru simplă și un cadru de tip II. Plasați airbagul dezumflat pe platformă, faceți ceea ce este necesar la pasul 3.

Pasul 5: Puneți 3 plăci pe rupere în ordine, placa de vulcanizare în mijlocul 2. plăci fierbinți.

Pasul 6: Așezați cadrul de tip II-pe partea superioară a 3 plăci și apoi puneți cricul de ridicare pe cadru până la compactare. După cum se arată mai jos:

Pasul 7: Folosind o putere de 220V pentru a porni placa de vulcanizare pe ambele fețe, aceasta va începe să se încălzească.

Pasul 8: Puneți termometrul pe placa de vulcanizare și urmăriți creșterea temperaturii, opriți alimentarea când ajunge la 150-160 de grade. Urmăriți în continuare schimbarea termometrului, scoateți cricul când temperatura scade la 60-70 de grade. Lucrările de reparație sunt terminate. Contactați-ne dacă dimensiunea rupturii este prea mare pentru a repara.

3. Verificați

Verificați dacă reparați lipirea strânsă, internă fără bule, delaminare, burete. etc. Nu există fenomene de fisură de îmbătrânire la zona de încălzire a cauciucului. Faceți experimentul de presiune după ce suprafața este ok, presiunea de testare nu trebuie să depășească presiunea nominală

Atenție: airbag reparat, ar trebui să reducă presiunea de lucru