Airbagul de lansare a navei este un container flexibil și flexibil
Jun 08, 2017
După cum știm cu toții, alegerea facilităților de lansare pentru majoritatea întreprinderilor mici și mijlocii a navelor are un rol esențial. Diferite facilități de apă, pe lângă fezabilitate, dimensiunea investiției sale este foarte diferită. Airbagul navei este un recipient moale, flexibil, care, atunci când este umplut cu aer, poate utiliza compresibilitatea și fluiditatea aerului pentru a finaliza sarcina de apă, pentru a depăși capacitatea anterioară a navei mici și mijlocii construită, Restricții, cu muncitorii săi provinciale, economii de timp, investiții provinciale, flexibile, sigure și fiabile, beneficii economice cuprinzătoare de avantaje mai mari, mai multe și mai multe șantiere navale mici și mijlocii pentru apa de lansare a navei pentru nave.
Se înțelege că dezvoltarea airbag-ului marin în tehnologia apei este împărțită în trei perioade. Prima perioadă este etapa de încercare a navelor mici. Secolul 20, 80 de ani, acest simplu, convenabil, poate fi potrivit pentru diferite tipuri de mod de construcție a navelor de apă, de către căile de mica și mijlocii de urmărire fierbinte, multe nave utilizează airbag-uri în condiții de siguranță. Ca balon de structura și constrângerile de forță, atunci când tehnologia a fost întotdeauna plutind în greutatea de 500 de tone de nave mici de utilizat.
A doua perioadă de dezvoltare este secolul XX, 90 de ani până la începutul secolului XXI, adică perioada de dezvoltare tehnologică a tehnologiei Airbag Launch Ship. În 1994, o lungime de 69,4 metri, de 14,8 metri, cântărind 900 de tone de navă de feriboturi de pasageri în șantierul naval Zhoushan, a lansat cu succes apă, marcând lansarea tehnologiei Chinei de lansare a navelor de lansare a navei, a lansat un nou punct de plecare. Această tehnologie a fost numită una dintre primele zece realizări științifice și tehnologice din industria navelor.
Cea de-a treia perioadă de dezvoltare este până în prezent până la începutul secolului al XXI-lea, pentru aplicarea tehnologiei de dezvoltare a tehnologiei airbag-ului navei mari și mijlocii. Octombrie 2002, petrol petrolier de 10.000 de tone "ulei de barca maritimă 28" în orașul Taizhou, provincia Zhejiang Huangyan companie de transport maritim de succes, cu succes de airbag; August 2008, 55000 de vapoare de transport maritim vrac "VICTORIA Ⅰ" în Zhejiang cu trei uși Jianjie șantier naval cu airbag-uri netede; În decembrie 2010, 70.000 de tone de vapoare grele de marfă vrac "New Dongguan 1" în Zhejiang și Shipbuilding Co, Ltd. cu airbag-uri în condiții de siguranță în apă. Aceste povești de succes sunt tehnologia airbag-ului pentru a reîmprospăta înregistrarea.
Potrivit unor statistici incomplete, în 2010, construcția Chinei de nave civile, 30.000 de tone sub vasul de marfă, mai mult de jumătate din utilizarea de airbag-uri în apă; 57.000 de tone de vrachiere aproximativ 10% sunt folosirea airbag-urilor. Odată cu dezvoltarea unor airbag-uri de mare capacitate și maturitatea treptată a tehnologiei apei cu baloane, Airbag-ul de lansare a navelor are o piață mai largă.
Ministerul Industriei și Echipamente Industriei Divizia Departamentul de Transport maritim Chen Yingtao a spus că din 2010, construirea de nave din China trei indicatori din întreaga Coreea de Sud. Din ianuarie până în noiembrie 2011, finalizarea construcțiilor navale, comenzile noi și comenzile de comandă a navelor de mână au reprezentat 41,5%, respectiv 51,1% și, respectiv, 47,7% din cota de piață mondială. Statutul puterii de construcție a navelor din China este în continuare solid, dar există încă un drum lung de parcurs de la obiectivul construcției navale. În special în ceea ce privește standardizarea există un decalaj considerabil. "A douăsprezecea cincinal" perioadă este industria Chinei de construcții navale pentru a atinge o perioadă critică de la mare la puternic. Abilitatea de a realiza progrese în standardizare este un semn important. În prezent, Ministerul Industriei și standardul național este organizarea unităților relevante, stabilit puterea industriei, pregătirea rolului de planificare la nivel înalt a sistemului de standarde industria navală a fost anunțat oficial. Pe parcursul celei de-a 12-a perioade de cinci ani, statul va crește și investițiile în standardizarea navelor, va consolida în continuare organizarea și coordonarea, va mobiliza toate aspectele resurselor, astfel încât standardizarea navei a fost îmbunătățită substanțial și, Munca internațională de standardizare să joace un efect mai mare.
Din punct de vedere al întregii industrii a navei, deși "standardul internațional al navelor și navelor de nave de tehnologie a navelor de apă" este doar un produs al standardelor internaționale, dar eliberarea sa are o semnificație importantă. Airbag tehnologie de apă de la oameni, nu a fost mult timp nici o teorie academică de cercetare și de sprijin. Se poate spune că industria construcțiilor navale a fost principala parte a excluderii societății, principalele instituții de construcții navale nu au acest curs. Balonul a fost odată chiar înțeles greșit ca sinonim cu construcția de nave de maree. Cu tehnologia continuă să se maturizeze, a apărut treptat gestionarea îmbunătățirii continue a caracteristicilor convenabile, eficiente și de economisire a resurselor de apă cu baloane, recunoscute treptat de industrie și extinse în străinătate, în special în întreprinderile mici și mijlocii utilizate pe scară largă.
Chen Yingtao a spus că 30 de ani de practică de astăzi au ajuns în cele din urmă la fructificare, marcând maturitatea tehnologiei Chinei de lansare a navei Airbag, dar marchează, de asemenea, conducerea industriei navale a Chinei pentru a standardiza și îmbunătăți în continuare. Pe lângă aspectele tehnice, următorul pas va îmbunătăți și funcționarea în siguranță a reglementărilor privind airbagurile maritime. Nu numai pentru a asigura calitatea balonului, dar și întreaga funcționare a procedurilor și procedurilor airbag-ului mai standardizate. Odată cu îmbunătățirea calității balonului, precum și cu proceduri de lucru mai sigure și mai sigure, siguranța balonului este garantată complet.
